Mens vi venter på vished for de danske erhvervshavne
Havnepartnerskabet, som er nedsat af regeringen, startede rigtig godt ud, men det har nu vist sig, at arbejdet er mere omfattende end først ventet.
Det har betydet forsinkelse, og det er et problem, da resultaterne fra partnerskabet skal danne grundlag for andre vigtige beslutninger for havnene, bl.a. regeringens havnestrategi! En række pågående sager viser, hvorfor det er så vigtigt, at regeringen får fremlagt en klar strategi.
At være af national interesse er ikke en beskyttelse i forhold til beliggenhed
Lhoist Faxe Kalk A/S på Vejle Havn er en virksomhed, der er udpeget til at have national interesse. Det, skulle man måske tro, betyder, at virksomheden kan vide sig sikker i sin eksistens, herunder dens placering på Vejle Havn. Men lige inden sommerferien kom det frem, at kommunen har andre planer for grunden. I 2030 skal virksomheden have ryddet grunden på nordkajen i Vejle Havn. En grund Faxe Kalk har haft i mere end 60 år. Der er godt nok ved at blive etableret en ny grund, hvor virksomheden kan etablere sig på ny, men med en udenlandsk ejer og en stor udgift hertil, står det ikke skåret i granit, at man bare bygger en ny stor produktionsvirksomhed i Danmark.
På tilsvarende vis ser vi i København et udkast til en kommunalplan, hvor man vil bygge boliger helt op ad den såkaldte benzinø på Prøvestenen. Sameksistens er en mulighed i teorien – man kan fx bygge en jordvold. Det er bare svært at forestille sig, at de mange mennesker, der forventes at flytte ind, skulle have lyst til enten at nyde havudsigten gennem de mange store tanke på benzinøen, alternativt at kigge ind i en jordvold, som skygger for udsigten. Det er veldokumenteret, at der er et stort behov for at beholde benzinøens funktioner på Prøvestenen, både for København som by nu og her og også i fremtiden, ikke mindst for lufthavnen.
Men med ressourcestærke nye naboer, så tegner der sig udfordringer. Kan de folkevalgte byrødder holde til presset og argumentet om et rekreativt område for byens indbyggere vs. Prøvestenens vigtige funktion for erhvervslivet?
Skal pladsen på havnen deles med de grønne brændstoffer
Samtidig med at mange ønsker bedre udsigt fra deres dagligstue, er der også behov for at bruge havnearealer til den grønne omstilling.
Dialogen om pladsen til den grønne omstilling har foregået i Havnepartnerskabet, men kommer også til at fylde i Vækstteamet for det Blå Danmark, som regeringen nedsatte i juni i år. Vækstteamet skal udarbejde anbefalinger til, hvordan Det Blå Danmark kan bevare sin position som førende søfartsnation og udnytte de vækstmuligheder, den grønne omstilling af skibsfarten medfører.
Af hensyn til de virksomheder, der i dag lever af en beliggenhed tæt på kajen, så sætter vi i Danske Shipping- og Havnevirksomheder stor pris på at være blevet inviteret til at komme med vores bidrag og bekymringer til Vækstteamet – det synes vi vidner om en accept af, at de eksisterende virksomheder skal have plads.
Der skal nogle steder opmagasineres store elementer til fx havvindmøller, og mange steder skal der strøm frem til kajen. Det gode spørgsmål er, hvorvidt de grønne brændstoffer skal lagres på kajen, eller om det kan komme frem ved hjælp af rør. Hvis det bliver med rørføring, kan de eksisterende virksomheder blive liggende.
Mens vi venter på en havnestrategi som forhåbentlig kommer til at give de danske havnevirksomheder ro til at lave det de er bedst til, så fortsætter vi ufortrødent med at arbejde for at sikre pladsen til de eksisterende havnevirksomheder.
