’Svensken og dansken’, så tætte og alligevel så forskellige
31 pct. af turene i Sverige sker med bus eller tog. Det er næsten 1/3, og det er jo helt vildt, tænker vi herhjemme, for vi kan vist godt blive enige om, at det er føles som temmelig langt fra det oplevede i Danmark. Der må derfor være noget galt med tallene!
Men det er der ikke. Vi har tjekket det. På rigtig mange måder minder vi om svenskerne, men ikke lige når det gælder transportvaner. Danskerne tager nemlig bilen på langt de fleste ture og den kollektive trafik udgør kun cirka 8 pct. af turene, hvis man trækker cykler og gang ud af ligningen.
I Sverige har de haft succes med at styrke det kollektive transporttilbud, så det er blevet et attraktivt alternativ til bilen. Skiftende regeringer har bakket om målet og kontinuerligt arbejdet med involvering af mange forskellige aktører, men det hele er startet med et ambitiøst nationalt mål om at fordoble andelen af ture i den kollektive trafik.
I Danmark har tilgangen været en anden. Mange steder har vi ladet stå til og i takt med, at flere danskere har fået flere biler gennem seneste 30 år, så har vi skåret ned i det kollektive mobilitetstilbud. Vi har ikke taget kampen op for at vende udviklingen. Vi har slet ikke sat mål, som er blevet fulgt op.
I DI vil vi gerne have det, svenskerne har, når det kommer til at kollektiv transport. Vi vil gerne have et nationalt fordoblingsmål, så ture i den kollektive trafik udgør mindst 16 pct. af den motoriserede kørsel inden 2035.
Det kræver investeringer – også fra Folketinget. Derfor opfordrer vi til, at der på finansloven for 2025 afsættes mindst 500 mio. kroner til at styrke den kollektive bustransport og sammenhængen til de øvrige transportformer. Det skal ikke være en anledning til, at kommuner og regioner reducerer i buskørslen, men en mulighed forbedre tilbuddet til borgerne. Der skal meget mere til de kommende år, men først skal der vedtages et nationalt mål og lægges en plan.
Anbefalinger:
Vores forslag om et dansk fordoblingsmål kørte det meste af dagen på TV2 News den 18. august og var parallelt i andre medier. Jeg kan også anbefale at følge Karstens LinkedIn, hvor vi også har delt forslaget. Læs fx med her eller hos DI’s Mette Østergaard her.
Sammen med Folketingets transportudvalg og Danske Regioner afholder vi en høring om kollektiv transport den 12. september kl.13-16. Arrangementet skulle oprindelig have været afholdt den 16. april, men blev udskudt, fordi Børsen brændte. Høringen er åben for alle og den bliver streamet. Læs mere og tilmeld dig på ft.dk Transportudvalget - 12-09-2024 : Åben høring om at få brugerne tilbage i den kollektive transport / Folketinget (ft.dk)
Den 7. oktober afholdes den årlige kollektiv trafik konference i København. Jeg glæder mig meget til, at vi sammen med COWI og Urban Creators kan præsentere en ny analyse om den bredere samfundsmæssige betydning af kollektiv transport. Læs mere og tilmeld dig her: Kollektiv Trafik Konference 2024 | TØF - Transportøkonomisk Forening (nemtilmeld.dk)
Jeg har lige været på Trafikdage i Aalborg og der var rigtig meget inspiration at hente. Jeg kan fx anbefale at læse Metroselskabets bidrag til diskussionen om takster og zoner i den kollektive trafik View of Forenklet zonestruktur i den kollektive trafik i Storkøbenhavn (aau.dk).
