2026 byder på ekstra centimeter og flere ton til den tunge vejtransport
Året er ved at gå på hæld, og det betyder nye regler for lastbilers totalvægt og højde. Fra den 1. januar 2026 træder de nye regler i kraft, hvilket giver den tunge vejtransport bedre rammer.
Transportministeren har indgået aftalen med en bred kreds af aftalepartier, og den består af tre dele, som giver transportsektoren bedre fleksibilitet og mulighed for mere effektiv drift.
For det første betyder aftalen, at den tilladte totalvægt for toakslede lastbiler hæves fra 18 til 20 tons, og at grænsen for treakslede lastbiler hæves fra 26 til 28 tons.
For det andet betyder aftalen, at femakslede lastbiler med en akselafstand mellem 7,10 og 7,39 meter fremover kan godkendes til 41 tons totalvægt.
For det tredje betyder aftalen, at den maksimale tilladte totalhøjde fra den 1. januar 2027 hæves fra 4,10 til 4,20 meter. Derudover stiger den højeste tilladte vogntogsvægt for de tungeste vogntog fra 56 til 58 tons. Det er noget, DI Transport har efterspurgt længe, og det er derfor glædeligt, at det nu endelig bliver indført.
Selvom den nye vægtgrænse på 58 tons øger kapaciteten, hvilket er et klart fremskridt, betyder det samtidig, at nogle vogntog stadig begrænses. For el-lastbiler forsvinder desuden op til 2 tons nyttelast på grund af batteriets vægt, hvilket mindsker det grønne incitament. Derfor håber vi, at vægtgrænsen på sigt kan hæves til 60 tons, så både kapacitet og grøn omstilling får de bedste vilkår.
