Ny akutplan for elnettet styrker transportsektorens vej mod elektrificering
Ny politisk aftale om akutplan for elnettet prioriterer transportvirksomheder højt i fordelingen af netkapacitet. Det har DI Transport kæmpet længe for.
De afgørende detaljer er dog endnu ikke helt på plads, men signalet er positivt: Elektrificering af transportsektoren er udpeget som en politisk prioritet i en tid, hvor adgangen til elnettet er blevet en knap ressource. Nu begynder arbejdet med at omsætte de politiske ambitioner til konkrete regler, der sikrer, at transportsektoren får den plads i elnettet, som den har behov for.
Regeringen og et bredt flertal i Folketinget indgik den 29. juni en politisk aftale om en akutplan for elnettet. På baggrund heraf har Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet sendt et lovforslag om prioritering af kapacitet i elnettet og hensigtsmæssig tilslutning til elnettet i høring med frist den 28. juli. Lovforslaget og høringsmaterialet kan findes via dette link: Høringsdetaljer - Høringsportalen.
Transport bliver prioriteret
I dag fordeles netkapacitet i høj grad efter et først-til-mølle-princip. Det har betydet, at projekter med stort elforbrug i praksis har kunnet reservere betydelige mængder kapacitet, selv om kapaciteten mange steder er knap. Det ønsker politikerne nu at ændre.
Med akutplanen skal Energinet og netselskaberne fremover kunne prioritere mellem forskellige typer projekter. Samfundskritiske funktioner og projekter, der understøtter elektrificering og den grønne omstilling, skal stå længere fremme i køen, mens visse store energiforbrugere placeres lavere i prioriteringsrækkefølgen. Her er transport nævnt som et af de områder, man vil prioritere.
Detaljerne er ikke på plads
Hvordan prioriteringen skal fungere i praksis, vil blive nedfældet i bekendtgørelser, der bliver sendt i høring i august 2026. Det er derfor endnu for tidligt at konkludere præcist, hvilke projekter der vil få forrang, og hvilke kriterier virksomhederne skal leve op til for at opnå en høj prioritet.
Bekendtgørelserne vil have stor betydning for, hvordan projekter om elektrificering inden for transportsektoren bliver placeret i prioriteringssystemet, og hvordan begrebet ’netvenlighed’ konkret kommer til at blive vurderet. Projekter inden for transportsektoren, der bidrager til den grønne omstilling, vil nemlig blive vurderet efter netvenlighed.
DI Transport bidrager aktivt
DI Transport følger sagen meget tæt og arbejder sammen med hele DI om høringssvar til lovforslaget. DI Transport vil også engagere sig aktivt i de bekendtgørelser, der skal fastlægge de konkrete prioriteringskriterier.
Det er afgørende, at den begrænsede kapacitet i elnettet anvendes på en måde, der understøtter virksomhedernes grønne omstilling og styrker elektrificeringen af transportsektoren. Samtidig er der behov for gennemsigtige og forudsigelige regler, så virksomhederne kan investere med sikkerhed for, hvordan deres projekter bliver prioriteret.
