Højere bøder øger frustrationerne over km-afgiften
Henover sommeren har DI Transport og ATL fået flere henvendelser fra medlemmer, der er frustrerede over at få høje bøder for overtrædelser af kilometerafgiften.
Fælles for virksomhederne er, at de har gjort alt, hvad de kan for at overholde loven og betale deres vejafgifter. Alligevel har de prøvet at få bøder for små menneskelige eller tekniske fejl. Og som om, det ikke er nok, blev bøderne tilmed fordoblet fra 1. juli 2025 fra 4.500 kr. til 9.000 kr. trods gentagne protester fra DI Transport og ATL. Organisationerne mener, det er uproportionalt, at loven ikke skelner mellem uforsætlige fejl og bevidst snyd.
- De her meget høje bøder går jo ikke kun til vognmænd, der bevidst snyder og kører rundt uden en boks eller en billet. De virksomheder vi hører fra har gjort alt, hvad de kan for at betale deres afgift korrekt, men får alligevel en bøde. Det kan jeg godt forstå, at de synes er urimeligt, siger Rune Noack, transportpolitisk chef i DI Transport.
Fortsat bøderegn
DI Transport og ATL har brugt en del kræfter på udfordringerne i løbet af foråret, hvor der i dialog med myndighederne også er blevet strammet op over for leverandørerne af bokse. Siden er antallet af bøder faldet en smule, efter at mindre tekniske udfald i en boks nu bliver løst med såkaldt ”gap-closing”, hvor afgiften opkræves på baggrund af den forventede rute, hvis der har været mindre tekniske udfald.
Alligevel bliver der ifølge tal fra Sund & Bælt fortsat udstedt ca. 4.000 bøder om måneden. Alt for mange, mener ATL og DI Transport.
- Vi ser desværre stadigvæk eksempler på, at tekniske udfald og menneskelige fejl giver bøder. Når man samtidigt har urimeligt høje bøder, ja så stresser det både chauffører og vognmænd, og vi hører flere, der omtaler det som en meget dyr dummebøde. I sidste ende risikerer vi at skræmme vognmænd og chauffører væk fra branchen, siger Rune Noack.
Lov bør laves om
Ifølge DI Transport handler det ikke alene om konduite og teknik. DI Transport mener, at loven er skruet forkert sammen og opfordrer til at fokusere kræfterne på, at loven bliver lavet om.
- Jeg tror, de fleste vognmænd hellere vil betale afgifter end bøder. Og det kan ikke være rimeligt, at virksomhederne køber bokse og gør alt hvad de kan for at overholde reglerne og betale afgiften, men ender med kæmpe bøder på grund af små menneskelige fejl. Der er kun en vej frem og det er at få ændret loven og bødernes størrelse i nedadgående retning, siger Rune Noack.