Fra el-net til arbejdskraft: Vi ser frem til handling
Branchedirektør i ATL - Transportens Arbejdsgivere, Lars William Wesch, har blandt andet sat kryds ved øget udbud af arbejdskraft, et styrket el-net og et mål om færre administrative byrder i regeringsgrundlaget for den nye S, SF, M og RV-regering.
Transportbranchen nævnes langt fra på hver side i den nye regerings 77 sider lange regeringsgrundlag, der blev præsenteret i sidste uge. Alligevel er der punkter, der er værd at fremhæve.
Det gælder blandt andet, når vi taler arbejdskraft, hvor manglen på dygtige medarbejdere i dag og i fremtiden risikerer at blive store barrierer for vækst og udvikling. Både for transportsektoren og bredere set for dansk erhvervsliv.
På det punkt er det positivt, at regeringen lægger op til at øge arbejdsudbuddet. Det skal blandt andet ske via den allerede aftalte certificeringsordning, som vil give transportvirksomhederne og resten af erhvervslivet bedre muligheder for at rekruttere medarbejdere fra lande uden for EU.
Ordningen kan blive et vigtigt skridt i retning af at afbøde den udfordring, som mange af ATL’s og DI's medlemmer allerede tydeligt mærker, selvom den ikke kan stå alene.
Færre administrative byrder
Jeg noterer mig også, at regeringen skriver, at den vil reducere administrative byrder for erhvervslivet. Det er der for alvor behov for, da et enklere regelsæt er en forudsætning for, at transportvirksomhederne kan bruge deres tid og ressourcer dér, hvor de skaber mest værdi.
Også med hensyn til den grønne omstilling er der interessante punkter i regeringsgrundlaget. Transportsektoren nævnes blandt andet specifikt i et afsnit om regeringens nye akutplan for elnettet. Det lægger op til, at nettilslutning af eksempelvis ladeløsninger for lastbiler prioriteres højere end i dag, da godstransporten kan vurderes at have afgørende betydning for både borgerne og erhvervslivets konkurrenceevne.
Regeringen lægger også op til, at en ekspertgruppe om bilafgifter skal give anbefalinger til, hvordan omstillingen til el-lastbiler og -varebiler kan fremmes hurtigere, samtidig med at trængslen reduceres.
Sammen med DI Transport vil vi arbejde for, at denne indsats vil blive prioriteret gennem investeringer og tilskud frem for gennem nye eller øgede afgifter. Her vil det være oplagt, at provenuet fra kilometerafgiften føres tilbage til erhvervet for at understøtte den grønne omstilling.
Med den nye regering har vi også fået en ny transportminister. Valget er faldet på SF’s profil, Signe Munk, der er udnævnt til minister for by-, land- og transport.
Tillykke med posten - vi ser frem til samarbejdet.