Det er positivt, at Danmark implementerer dele af direktiv 2009/5/EF, således at man anvender proportionalitetsprincippet ved overtrædelse af kontrolapparatfor-ordningen. Hermed imødekommer Justitsministeriet et længe næret ønske i vej-transportbranchen.

Med hensyn til differentiering af bødestørrelserne er det vores opfattelse, at Ju-stitsministeriet ikke er helt fair, da bødekategoriseringen implicit indebærer, at bø-destraffen for den normale forseelse bliver hævet fra 3.000 til 4.000 kr. Vi er til-hængere af en kategorisering, men finder også, at den helt natuligt må have sit ud-gangspunkt i en fælles og ensartet kategorisering i alle EU-lande – ellers skabes der et incitament for nogle i at spekulere i udenlandske selskaber. Proportionalitets-princippet gælder efter vores opfattelse ikke kun ved strafudmålingen, men også i forbindelse med selve kategoriseringen af de enkelte forseelser.

Frakendelse af førerretten er en meget indgribende sanktion, hvor føreren, udover at miste sit erhverv, også mister en række sociale kompetencer, idet frakendelsen også omfatter privatkørsel, hvorfor det foreslås, at der bør ske en yderligere lem-pelse, således at der kun sker frakendelse, såfremt trafiksikkerheden er tilsidesat, eller hvis der er tale om bevidst forsøg på at omgå eller fjerne kontrolmuligheden, jf. herved også proportionalitetsprincippet.

Derfor foreslår vi følgende tilføjelse til det fremsatte lovforslag: ”Hvis overtrædelsen derimod ikke er egnet til at forhindre effektiv kontrol med overholdelse af bestemmelserne, som nævnt i 2. pkt., vil der kunne ske en nedsæt-telse af bøden eller at bøden bortfalder”. Justitsministeriet 12. december 2012 Færdselskontoret Slotsholmsgade 10 1216 København K

Alternativ til frakendelse, i tilfælde hvor trafiksikkerheden ikke er tilsidesat, kunne være at miste retten til, i en periode, at udføre kørsel omfattet af EF rådsforordning 561/2006 om køre- og hviletid. (En sådan ordning har man tidligere indført ved transport af levende dyr).