Ny nummerpladeproducent er kommet i modvind

Selv om DI Bilbranchen har ikke modtaget medlemshenvendelser i anledning af de nye nummerplader, viderebringer vi hermed Motorstyrelsens bemærkninger til den rejste kritik. 

Den danske nummerpladeproduktion har været i EU-udbud, og siden 1. marts 2026 har der derfor været en ny nummerpladeproducent. På den baggrund har Motorstyrelsen fået forskellige henvendelser fra både branchen samt pressen. Henvendelserne drejer sig bl.a. om, at de nye nummerplader er i dårligere kvalitet, at de ikke har korrekt højde og, at nummerpladerne leveres i vilkårlig rækkefølge. 

De nye nummerplader er grundigt kvalitetstestet. I 2024 lavede man en testproduktion på 5000 plader i tyndere materiale, og i efteråret 2025 gik styrelsen permanent over til tyndere plader. Pladerne er testet ift. holdbarhed og dermed det danske vejr. Pladerne fra den nye leverandør overholder samme kravspecifikation for højde og bredde, som var gældende for den tidligere pladeleverandør. Højden på almindelige rektangulære plader skal være mellem 11,95 cm og 12,05 cm. 

I forbindelse med overdragelsen af et opbygget pladelager fra den gamle producent til den nye producent, har der været en midlertidig overgangsperiode, hvor nummerpladerne ikke blev sendt i den rækkefølge, som nummerpladeoperatører har været vant til. Det gamle pladelager er nu opbrugt på de almindelige nummerplader, hvorfor denne problematik har været midlertidig, og er nu løst. 

På baggrund af de henvendelser vi har fået, er Motorstyrelsen gået i dialog med pladeproducenten, da man ønsker at finde holdbare løsninger på problemer relateret til nummerplader, der er beskadiget under transporten. Styrelsen har ikke aktuelt data, som understøtter, at der er flere beskadigede nummerplader end tidligere. 

Modtager man beskadigede nummerplader, skal man ikke betale for dem.  

Processen for håndtering af beskadigede plader er beskrevet på Motorstyrelsens hjemmeside