Forlig i sag om krænkende brug af bilmærkers logoer
DI Bilbranchen ser positivt på, at der nu er skabt større klarhed om reglerne for brug af billogoer på uautoriserede forhandleres hjemmesider.
Mobility Denmark og Dansk Bilforhandler Union har på vegne af en række af sine medlemmer indgået forlig i sager om krænkende brug af flere bilmærkers logoer på forhandlernes hjemmesider i forbindelse med salget af brugte biler.
Det oprindelige krav er blevet reduceret til omkring halvdelen. På baggrund af krænkelsens karakter og relevant retspraksis er parterne blevet enige om et vederlag på 45.000 kr. pr. krænkelse.
Som led i forliget betaler brugtbilforhandlerne et vederlag for den uberettigede brug af udvalgte bilmærkers logoer. Dertil er brugtbilforhandlerne nu ophørt med at bruge bilmærkernes logoer og har forpligtet sig til ikke at bruge logoer på en krænkende måde i fremtiden.
I to konkrete sager havde brugtbilforhandlerne ikke selv udviklet deres hjemmesider. Begge havde købt en standardiseret hjemmesideløsning fra en leverandør, der på forskellige måder indeholdt præsentationer af de bilmærker, som forhandlerne solgte. I den ene løsning blev det relevante bilmærkelogo desuden automatisk vist på billedet af den konkrete bil, der var til salg.
Det er imidlertid den enkelte bilforhandler, der bærer ansvaret for sin markedsføring. Det gælder også, når markedsføringen sker gennem en løsning købt hos en hjemmesideleverandør eller et bureau.
DI Bilbranchen hilser forliget velkommen
DI Bilbranchen ser positivt på, at forliget er med til at bidrage med større klarhed om, hvilke hensyn bilforhandlere skal være opmærksomme på ved brug af bilmærkernes logoer på hjemmesider.
- Vi hilser det velkommen, at der nu er skabt større klarhed om reglerne for brug af bilmærkernes logoer. For autoriserede forhandlere er det afgørende, at forbrugerne klart kan se forskel på autoriserede og ikke-autoriserede aktører, siger DI Bilbranchens direktør, Thomas Møller Sørensen.
- Varemærkerne repræsenterer betydelige investeringer hos det autoriserede forhandlernetværk, og det er vigtigt, at de ikke anvendes på en måde, som kan skabe et fejlagtigt indtryk af en autorisation eller særlig tilknytning. Derfor er det positivt, at der nu både er fokus på håndhævelse af reglerne, og at forliget også giver branchen et mere konkret billede af de økonomiske konsekvenser, som uberettiget brug af andres varemærker kan medføre.
Om reglerne
Når man sælger brugte biler, er det ofte nødvendigt at oplyse, hvilket bilmærke, model mv. den konkrete bil er. Brug af beskyttede ordmærker, f.eks. “[Mærke, Model]”, er i den forbindelse som udgangspunkt lovlig, så længe det sker loyalt og alene for at beskrive den bil, der sælges.
Eksempelvis vil det være lovligt, at et ordmærke indgår i beskrivelsen “[Mærke, model, variant]”, sammen med et neutralt billede af den bil, som er til salg.
Brug af bilmærkers logoer kræver derimod som udgangspunkt samtykke fra varemærkeindehaveren. Det skyldes, at brugen sjældent vil være nødvendig for at beskrive den bil, som er til salg. Derudover kan det give indtryk af en erhvervsmæssig forbindelse mellem forhandleren og bilmærket, hvilket ikke er tilladt.
Tag fat i DI Bilbranchen, hvis der er tvivl om reglerne for brug af varemærker.
Kilde: Mobility Denmark
