Prognosen for den grønne omstilling af den danske bilpark er en markant opjustering sammenlignet med tidligere forventninger.

I KF25 forudses det, at der allerede i 2028 vil køre 1 million elbiler på de danske veje og hele 1,4 millioner i 2030. Det betyder, at man nu forventer 370.000 færre benzin- og dieselbiler på de danske veje i 2030, end man regnede med for bare et år siden.

Den samlede transportsektor vil derfor ifølge fremskrivningen udlede 1,8 millioner ton CO₂ mindre end tidligere estimeret, hvilket ifølge Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet er en af hovedårsagerne til, at Danmark ifølge beregningerne vil nå målsætningen om 70 pct. CO2-reduktion inden 2030. Helt konkret når Danmark 72 pct. CO2 reduktion i 2030.  

Favoriseringen af elbilerne virker

Den nye fremskrivning er en langt mere realistisk fremskrivning af bilparken, der medvirker til et mere positivt billede for hele transportsektoren, lyder det fra DI Bilbranchens direktør, Thomas Møller Sørensen.

- Det er ikke mindst den betydelige import af brugte elbiler, der giver en mere realistisk prognose. Det europæiske marked for elbiler er knækket i to, og det betyder groft sagt, at de elbiler, der endnu ikke kan sælges i Sydeuropa, ender med et blive eksporteret som brugte til Nordeuropa. Det nyder vi godt af, og derfor går det stærkt med den grønne omstilling på bilområdet i Danmark.

- Prognosen viser med al tydelighed, at vi i de seneste fem år har gjort det rigtige i Danmark. Vi har favoriseret elbilerne afgiftsmæssigt, og det virker. Derfor foreslår DI, at vi i Danmark permanent afskaffer registreringsafgiften på elbiler, og at vi i stedet betaler lidt mere i den ejerafgift, bilejerne løbende betaler for deres bil.