De førerløse biler er her nu
Førerløs teknologi har potentiale til at revolutionere mobiliteten i Danmark, men gevinsterne afhænger af, at test, lovgivning og integration sker hurtigt og klogt. Det påpeger DI Bilbranchen i et debatindlæg sammen med DTU og DI Transport på Altinget.dk.
Udviklingen inden for førerløse mobilitetsteknologier går stærkt, og forskellige løsninger og testforøg er allerede taget i brug i flere af vores europæiske lande. Mens der i Norge, Tyskland, Holland gøres forsøg med robotaxier, førerløse busser og lastbiler, er udviklingen i Danmark desværre præget af tungere godkendelsesprocesser og langsom implementering.
I et fælles debatindlæg på Altinget.dk peger DI Bilbranchens direktør, Thomas Møller Sørensen, sammen med professor Otto Anker Nielsen fra DTU og Hakon Iversen, branchedirektør for DI Transport, på nødvendigheden af, at Danmark opdaterer sine rammevilkår for forsøg og udrulning af førerløse køretøjer.
Stort potentiale – men gevinsterne kommer ikke af sig selv
Førerløs teknologi kan medføre lavere mobilitetsomkostninger for både virksomheder og private, samt gøre kollektiv trafik mere effektiv og tilgængelig. Erfaringerne og forskningen peger dog på, at trængslen i især byerne vil blive øget, hvis ikke løsningerne fra starten af integreres i en samlet strategi for hele landet - hvor både private og kollektive transportformer tænkes sammen.
For at sikre, at Danmark ikke sakker yderligere bagud, anbefaler DI Bilbranchen, DI Transport og DTU derfor, at staten arbejder for smidigere forsøg uden en ekstern assessor for de løsninger, som allerede er blevet gennemtestet i andre EU-lande, og at pilotprojekter prioriteres i både byer og yderområder.
Derudover kan puljemidler fra Infrastrukturplan 2035 med fordel anvendes til målrettede forsøg i den kollektive trafik til gavn for både virksomheder og pendlere.
