Hver tredje solgte varebil kører nu på el
Selvom salget af varebiler steg moderat i første kvartal, peger både udviklingen i bestanden, drivmidler og salgs-kanaler på, at især erhvervslivet i stigende grad udskyder udskiftning af nyere varebiler.
Bilbranchens salg af nye varebiler op til 3,5 ton ligger både i årets første kvartal og henover de seneste 12 løbende måneder på nogenlunde samme niveau som de foregående tre år. De seneste fire års varebilsalg ligger således på et samlet set relativt lavt niveau i forhold til foregående års høje varebilsalg.
Anm.: Elektriske varebiler med en vægt på mere end 3,5 ton er ikke med i data for varebilsalget. Andele under fem pct. er ikke vist i grafen.
Kilde: DI Bilbranchen på baggrund af tal fra bilstatistik.dk.
Dermed blev der i årets første kvartal solgt cirka 6.400 nye varebiler, hvilket er en stigning på 7,7 pct. i forhold til samme kvartal sidste år. Det svarer til en stigning på cirka 460 flere nyregistrerede varebiler mellem de to kvartaler. Ser vi henover de seneste 12 løbende måneder, blev der indregistreret cirka 26.100 nye varebiler i alt, hvilket er et lille fald fra cirka 27.200 nye varebiler solgt i de 12 foregående måneder, svarende til i omegnen af 1.100 færre nye varebiler.
Noget af forklaringen kan ligge i, at det i stigende grad er blevet mindre attraktivt at lade sin private varebil indregistrere på papegøjeplader, da afgiftsfordelene er blevet mindre i takt med, at der er kommet mindre registreringsafgift i nye biler. Henover de seneste ti år er privatandelen af varebilsalget således gået fra ni pct. i første kvartal 2017 til blot 1,5 pct. i første kvartal i år.
I samme tiårige periode er erhvervsmarkedet for salg af nye varebiler faldet med 22 pct., hvilket kan indikere, at erhvervslivet i højere grad holder fast i deres eksisterende materiel fremfor at udskifte det til nyere. Ifølge bilstatistik.dk er bestanden af varebiler med erhvervsbrugere i samme periode fra ultimo marts 2017 til ultimo marts 2026 imidlertid vokset med 12,1 pct., imens bestanden for privatregistrerede varebiler er mere end halveret i samme periode. Samlet set er varebilbestanden i den tiårige periode således faldet med 13,4 pct.
Det indikerer, at behovet for varebiler i erhvervslivet ikke er blevet mindre, men at deres efterspørgsel på nyere varebiler til gengæld er faldet de seneste ti år. Dette understøttes af, at der er forsvundet cirka 8.900 erhvervsregistrerede varebiler i bestanden med en alder under tre år fra ultimo marts 2017 til ultimo marts 2026. Det svarer til en nedgang på 10,4 pct. i de erhvervsregistrerede varebiler op til tre år gamle.
Drivmidlernes udvikling i varebilsalget
Det er særligt salget af nye diesel-varebiler, der er gået markant ned, idet deres andel af det samlede marked gik 12 procentpoint ned i de 12 løbende måneder fra april 2025 til marts 2026 i forhold til de foregående 12 løbende måneder mellem april 2024 til marts 2025, svarende til cirka 4.000 færre dieselbiler.
Anm.: Elektriske varebiler med en vægt på mere end 3,5 ton er ikke med i data for varebilsalget. Andele under fem pct. er ikke vist i grafen.
Kilde: DI Bilbranchen på baggrund af tal fra bilstatistik.dk.
Omvendt er det gået for salget af nye el-varebiler, der stort set er steget tilsvarende med cirka 3.850 nye el-varebiler i samme periode. Dermed stod elbiler for 34 pct. af alle nye solgte varebiler i de seneste 12 løbende måneder, hvor diesel-varebilsalget stod for i alt 62 pct. Salget af nye benzin-varebiler stod for tre pct. af det samlede varebilsalg i samme periode.
I tallene figurerer de tungere el-varebiler imidlertid ikke, idet disse kategoriseres som lastbiler på grund af deres tungere vægt, der overstiger 3,5 ton. Dermed gemmer der sig i tallene et ”skyggetal” for el-varebiler, som alt andet lige ville gøre varebilsalget endnu grønnere.
Anm.: Elektriske varebiler med en vægt på mere end 3,5 ton er ikke med i data for varebilsalget. Andele under fem pct. er ikke vist i grafen.
Kilde: DI Bilbranchen på baggrund af tal fra bilstatistik.dk.
Henover de seneste ti år er andelen af varebilsalget, der er solgt via leasing til erhvervsvirksomheder steget med 11 procentpoint, imens andelen af erhvervskøbte varebiler er faldet med tre procentpoint. Derimod er privatandelen faldet til et marginalt niveau på omkring 0,1 pct. af det samlede varebilsalg i de seneste 12 løbende måneder.
