Nye Autotaks-koder giver mere gennemsigtighed om lakering
Værksteder, lakerere og forsikringsselskaber har nu bedre muligheder for at lave klare og fleksible aftaler om lakmaterialer. Det er et vigtigt skridt mod mere transparente vilkår for lakering af skadede biler, mener DI Bilbranchen.
I takt med at biler og skadesreparationer stadig bliver mere komplekse, sker det samme også inden for lakering. Derfor er det blevet mere afgørende, at grundlaget for aftaler om lakering er tydeligt og gennemskueligt. Det bliver nu lettere med to nye specialkoder i Autotaks.
Fra 10. september 2026 kan parterne derfor anvende følgende specialkoder:
- Specialkode 110: Tillæg i lakmaterialer [%]
- Specialkode 111: Fradrag i lakmaterialer [%]
De nye koder gør det muligt at aftale tillæg eller fradrag på lakmaterialer som en selvstændig del af beregningen. Hidtil har det alene været muligt at regulere AZT-lakarbejdslønnen. Det har i praksis betydet, at branchen ofte har været nødt til at anvende mere generelle fradragskoder, f.eks. specialkode 88 for fradrag i totalbeløb eller ved at kombinere flere fradragskoder.
- Vi taler ofte om, hvordan bilerne bliver mere komplicerede, og at reparationerne dermed også i stigende grad bliver mere komplicerede at udføre. Det omfatter naturligvis også lakering af bilerne, der kræver godt håndværk og de rigtige investeringer i nye teknologier. Derfor er det også vigtigt, at aftaler om lakering med forsikringsselskaberne bliver så transparente som muligt, siger Kenneth Hjorth-Hansen fagleder for eftermarked, analyse & lastbiler i DI Bilbranchen.
Bedre grundlag for aftaler
De nye specialkoder er en konkret forbedring for både værksteder og lakerere. Når rabatter og tillæg kan angives mere præcist, bliver aftalerne enklere at forstå, administrere og følge op på.
Samtidig ændres Autotaks’ printlayout, så fradrag og tillæg på både AZT-lakmaterialer og lakarbejdsløn fremgår af rapportens fakturaoversigt og lakblad. Det giver et mere samlet overblik over beregningen.
DI Bilbranchen gjorde oprindeligt opmærksom på, at tillægs- og rabatstrukturerne i Autotaks tidligere var for simple. Det satte gang i drøftelserne om Autoflex og aftaler om reservedelsindtjeningen, som senere også kom til at omfatte de tekniske muligheder for aftaler om lakering.
- De nye specialkoder i Autotaks er et rigtig godt tiltag fra F&P, der kan give værksteder, lakerere og forsikringsselskaber mere transparens omkring aftalerne for lakering af de skadede biler. De første forsikringsselskaber begynder nu også at invitere lakererne tættere på forhandlingsrummet, når værkstederne ønsker det. Her er det selvfølgelig vigtigt, at aftalerne kan indgås på et oplyst og transparent grundlag – og så fleksibelt som muligt for alle tre parter, siger Kenneth Hjorth-Hansen.
Ændringerne fremgår af vejledningen Autotaks systemet (EILNP)
