Landets skadesværksteder reparerer et stigende antal skader for de danske forsikringsselskaber. I 2024 blev det til mere end 440.000 takserede bilskader, som værkstederne håndterede. Skadesområdet udgør derfor en stor og stigende del af værkstedernes drift og indtjening.

I skadesreparationer bliver der brugt mange og særlige materialer til bilerne. Der er ofte behov for meget specialiseret udstyr, og det er løbende nødvendigt at investere i kompetenceudvikling af personalet for at holde værkstedet ajour med senest nye teknologi fra den globale bilindustri. Alt dette forudsætter en sund forretning for værkstedet.

Derfor arbejder vi i DI Bilbranchen for at sikre medlemmerne fair betaling på skadesområdet, så værkstederne kan drive en sund forretning med mulighed for at udvikle sig med teknologien og omverdenen.

Det indebærer blandt andet et fokus på, at forsikringsselskabernes skadesopgørelsessystem,  Autotaks (Forsi.dk), er så retvisende som muligt, samt at arbejdstiderne og -processerne i systemet stemmer overens med bilproducenternes arbejdstider og -forskrifter.

Vi har i DI Bilbranchen nedsat et Skadesnetværk bestående af værkførere og eftermarkedschefer fra 18 forskellige medlemsvirksomheder. Her er stort set alle mærker på det danske bilmarked repræsenteret to gange, så vi sikrer os, at alle mærker får det rette fokus i vores arbejde.

Skadesnetværket bidrager med forslag til at optimere skadesområdet for værkstederne – herunder især i forhold til værkstedets arbejde med Autotaks – der bæres ind i Forsikring & Pensions (F&P) Ekspertudvalg for værksteder.

Ved siden af Skadesnetværket, samles DI Bilbranchen også i Skadesgruppen med Dansk Metal og F&P, hvor vi drøfter aktuelle emner indenfor skadesområdet.