Fossilfri byggeplads lige om hjørnet
Måske vil stilladsbranchen endnu en rum tid kunne stå lidt i læ af den grønne bølge, der kommer til at skylle ind over byggeriet i de kommende år. Men også stilladsbranchen vil - før eller siden - skulle forholde sig til krav om fossilfri adfærd på byggepladsen.
Byggeriet er en klimasynder og blandt de værste. Derfor har byggeriets egne aktører kastet sig ind i kampen om at skubbe på den grønne omstilling.
Et af de begreber, som også medlemmerne af Stilladssektionen vil lære at kende inden længe, er den fossilfri byggeplads. Her vil der næppe være adgang for en gammel dieselhakker til stilladstransport.
Byggeriet har for selv at være med til at styre udviklingen udarbejdet et forståelsespapir med de største bygherrer, så den grønne omstilling sker nemmest mulig og bliver til at håndtere forretningsmæssigt.
- Udviklingen, som den ser ud nu, kommer til at gå stærkt. Den fossilfri byggeplads er blot en af de mange tangenter, der bliver spillet på for at opnå en reduktion af byggeriets klimaaftryk, siger chefkonsulent Henrik Stig Sørensen, DI Byggeri, som forventer en større omlægning, der vil omfatte overgang til større el- og batteridrevne entreprenørmaskiner og generel omlægning til vedvarende energikilder på byggepladserne.
Stort potentiale
Og naturligvis vil de grønne kommuner fortsætte den grønne agenda og stille krav om selv at blive CO2-neutrale. Det betyder, at de forventer, at stille krav i udbud om fossilfri byggeplads, og det vil være de større byer, der går forrest.
Den fossilfri byggeplads er et enkelt lag i den række af initiativer, der skal nedbringe byggeriets CO2-udledning. Det er velkendt, at CO2-tunge byggematerialer udfordres af træ og andre materiale med en mere grøn profil.
- Det er derfor de mange bække små, der skal redde byggeriet i land på klimaregnskabet. Det fremgår af regeringens Klimapartnerskab for bygge- og anlægssektoren, at det samlede potentiale ved at omlægge arbejdsmaskiner til at være fossilfrie, er mere end 275.000 tons CO2 årligt. Hertil kommer en gevinst i forhold til mindre støj og mindske partikelforurening til glæde for klimaet og arbejdsmiljøet på pladsen, fortæller Henrik Stig Sørensen.
Grønne stilladser
Det er forventningen, at der i første omgang vil være fokus på den procesenergi, der anvendes i forbindelse med byggeprojekter. Det vil sige at energiforbruget på pladsen skal omstilles til vedvarende energi, og at de maskiner – fra værktøj til store entreprenørmaskiner – der arbejder på pladsen, skal være drevet af biobrændsel eller være elektriske.
- Ser vi på stilladserne, så er det vel begrænset , hvad der bruges af små dieselgeneratorer og lignende i stilladsbranchen. Hjælpemidler skal fremover være elektriske, og heldigvis er mange af de hjælpemidler, der anvendes i forvejen elektriske. Stilladsbranchen største udfordring bliver de mange dieseldrevne lastbiler, som bruges til transport, og når der anvendes kraner. Vi må forvente, at vores kunder med tiden vil få øget fokus på dette, når de skal lave regnskab for fossilforbrug i byggefasen og i byggeriets levetid, slutter Henrik Stig Sørensen.