Udeblevne chauffører havde krav på løn under snekaos
Arbejdsretten har afgjort, at en busvirksomhed skal efterbetale løn til chauffører, som udeblev fra arbejde under kraftigt snevejr i januar 2024. Retten vurderede, at kommunikationen fra virksomheden gav chaufførerne grund til at tro, at de ikke skulle møde ind, og derfor var træk i løn og afspadsering uberettiget.
Snevejr og aflyst buskørsel
I begyndelsen af januar 2024 ramte en usædvanligt slem snestorm primært den nordlige halvdel af Jylland. Det førte til, at det lokale trafikselskab besluttede at indstille en række busruter, som virksomheden stod for.
Virksomheden sendte derfor flere fælles sms-beskeder ud til sine chauffører den 3. og 4. januar med besked om, at kørslen på udvalgte ruter var indstillet. Mange chauffører modtog beskederne tidligt om morgenen, før de mødte ind til deres planlagte vagter.
Flere sms-beskeder udsendt
Dagen begyndte den 3. januar 2024 kl. 07.54 med en sms til chaufførerne om, at ”al kørsel” på nogle specifikke busruter ”er indstillet indtil videre”. Senere samme formiddag, kl. 10.17, blev der sendt en ny besked, hvor der stod, at “næsten al udkørsel i øst er indstillet... resten af i dag”. Samtidig blev de chauffører, der allerede var mødt ind, bedt om at rengøre og tanke bussen, inden de gik hjem for resten af dagen.
Den 4. januar 2024 kl. 04.22 blev der atter sendt besked om, at “alt udkørsel i Øst afdelingen aflyses i dag torsdag den 4. januar 2024frem til kl. 12.00”.
Først kl. 10.05 samme dag blev det præciseret, at alle chauffører med vagt denne dag skulle møde ind på garageanlægget for at foretage anden rengøring og klargøring, og at udeblivelse, for eksempel på grund af sne, ville være fravær for egen regning.
Uenighed om ferie og afspadsering
En lille del af buschaufførerne oplevede meldingerne som besked om, at de ikke skulle møde på arbejde, når ruterne var aflyst. Enkelte buschauffører undlod dermed at møde op på garageanlægget.
For at chaufførerne ikke skulle opleve et indtægtstab i januar besluttede virksomheden, i det omfang chaufførerne have tilgodehavende afspadsering eller feriefridage, at trække dem i afspadsering eller feriedage for udeblivelsen, i stedet for at registrere dem som fri uden løn.
Både chaufførerne, deres repræsentanter og virksomheden havde dialog undervejs.Blandt andet var der løbende kontakt mellem direktøren og fællestillidsrepræsentanten om håndteringen, og visse chauffører lavede individuelle aftaler med virksomheden om eventuel afspadsering, hvis de var forhindret i at møde på arbejde på grund af børn, da skolerne også var lukkede i området.
Strid om overenskomstens regler
Sagen omhandlede Landsoverenskomsten for Rutebilskørsel. Der var under sagen enighed om, at denne overenskomst ikke indeholder særlige regler om betaling ved fravær på grund af vejrlig.
Det var derfor op til en konkret vurdering, om virksomhedens løbende sms-kommunikation og præcisering den 4. januar var tilstrækkeligt tydelig – og dermed, om chaufførerne var i god tro om, at de ikke skulle møde på arbejde.
Forbundet mente, at virksomheden havde pålagt chaufførerne ferie og afspadsering uden varsel, og at løn skulle udbetales, da de udeblevne chauffører havde forstået det som, at de ikke skulle møde ind.
Virksomheden påpegede, at chaufførerne kendte reglerne om mødepligt, også ved snevejr, og mente, at der ikke var givet direkte besked om at holde fri. Chaufførerne, der udeblev fra arbejdet, havde derfor ikke krav på løn.
Virksomheden måtte bære risikoen for misforståelse
Arbejdsretten vurderede, at de udsendte sms-beskeder den 3. og 4. januar 2024 kunne forstås sådan, at chaufførerne reelt blev bedt om ikke at møde ind, og at først en besked senere den 4. januar indeholdt tydelig instruks om mødepligt på garageanlægget.
Retten fandt derfor, at virksomheden skulle efterbetale sædvanlig løn for perioden 3. januar og 4. januar 2024 indtil kl. 12.00 og tilbageføre eventuel afspadsering og ferie registreret for chauffører, som ikke mødte på arbejde grundet snestormen.
Retten udtalte, at virksomheden må bære den økonomiske risiko for, at formuleringen i sms-beskederne kunne opfattes som, at medarbejderne ikke skulle møde ind. Der blev dog ikke udmålt bod i sagen, idet retten fandt, at uklarheden omkring beskederne skabte tvivl om forholdet.
DI førte sagen for virksomheden.
Nyheden er baseret på Arbejdsrettens afgørelse af 7. april 2026 i sag nr. 2025-118.
DI's råd
Sagen fra Arbejdsretten understreger, at det er afgørende for virksomheder, der beskæftiger buschauffører, at kommunikere helt klart til medarbejderne, hvis der opstår situationer med indstillet buskørsel på grund af vejrlig.
Hvis virksomheden sender besked om, at kørslen er aflyst eller indstillet, skal det samtidig fremgå tydeligt, at chaufførerne fortsat skal møde på arbejde, hvis de skal have krav på løn. På den måde undgås det, at der opstår tvivl om, hvorvidt fraværet er for virksomhedens regning eller medarbejderens.
Virksomheden kan, også ved indstillet kørsel, kræve, at chaufførerne møder ind og eventuelt opholder sig på arbejdspladsen, selv hvis der ikke er arbejdsopgaver. Det giver ret til løn, da det er virksomhedens beslutning, om medarbejderen skal møde ind.
Hvis virksomheden (direkte eller indirekte) giver chaufførerne lov til at blive hjemme uden at præcisere, at det vil være for medarbejderens egen regning, risikerer virksomheden, at fraværet bliver betragtet som en dag med løn, fordi det er virksomheden, der har truffet beslutningen om, at medarbejderen ikke skal møde ind.
Kontakt DI for rådgivning, hvis I er i tvivl.
Læs også
Snestorm er ikke gyldig grund til fravær - DI
Brevkassen: Hvad gør vi, hvis sne og storm forhindrer medarbejdere i at arbejde? - DI