Indsats: diversitet som kernen i rekrutteringsstrategien
Startskuddet var en erkendelse af, at en stillingstype, der reelt kun tiltrækker halvdelen af arbejdsmarkedet, er en stillingstype med et for lille kandidatfelt. Jobbet som fører på S-toget lå bag en lokomotivføreruddannelse med krav om håndværksmæssig baggrund, og det krav lukkede døren for de fleste kvinder, længe før nogen læste et jobopslag.
Det første skridt var at sætte konkrete mål og lægge planen for at nå dem. DSB satte et mål om, at 60 % af de nye S-baneførere skulle være kvinder. Derudover satte DSB et mål om mindst 40 % kvindelige ledere i 2030 og senere et mål om 40 % kvindelige medarbejdere samlet i 2030.
For at skabe bredere adgang oprettede DSB en selvstændig S-baneføreruddannelse, hvor kravet om en bestemt uddannelsesbaggrund forsvandt, og kortede samtidig forløbet ned til 11 uger.
Til jobsamtalen sad der tidligere oftest to mænd med, når nye S-baneførere skulle ansættes. I dag er der altid en af hvert køn. Og diversitet i ansættelsespanelet har vist sig at være det greb, der flyttede mest – samtidig med, at det ikke kostede noget.
Sproget og billederne i jobopslag og kampagner bliver også behandlet som vigtige detaljer i rekrutteringerne. Alle jobopslag køres gennem software, der finder ubevidste fordomme i formuleringerne: "ambitiøs" bliver til "engageret", "stærk" bliver til "solid" eller "velfunderet". Kampagnebilleder viser DSB's egne medarbejdere frem for modeller, og medarbejderne fortæller selv deres historier på de sociale medier, der rammer de grupper, DSB vil rekruttere. DSB træner dem i formatet, mens indholdet er deres eget.
Arbejdet med diversitet stopper ikke ved ansættelsen. Interne netværk for kvindelige ledere, medarbejdere med lederambitioner og neurodivergente medarbejdere er opstået på få år, fordi grupperne selv bad om dem, og de drives af grupperne med hjælp fra HR. Hele indsatsen er kørt uden et stort budget.
Resultat: Flere kvalificerede ansøgere og lavere medarbejderomsætning
Det gennemsnitlige antal ansøgere pr. stilling er steget markant over de seneste år, og feltet er samtidig blevet mere kvalificeret. Samtidig er medarbejderomsætningen dalende. Det tæller på bundlinjen: rekruttering er dyr, og der går typisk et halvt år, før en ny medarbejder er lært op. DSB skriver i deres årsrapport, at manglende evne til at tiltrække og fastholde medarbejdere kan føre til højere medarbejderomsætning og tab af produktivitet.
Andelen af kvindelige ledere var 29 % i 2019 og 39 % ved udgangen af 2025. I 2026 rundede DSB 40 % og har dermed nået sit 2030-mål før tid.
Effekten kan isoleres tydeligst ét sted. Da DSB kørte en kampagne målrettet kvinder, tredobledes andelen af kvindelige ansøgere til S-baneføreruddannelsen: 6 % før, 18 % efter. I dag er optaget tæt på 50/50.
Værdien viser sig også i trivslen. DSB spørger i sin trivselsmåling, om medarbejderen identificerer sig som del af en minoritetsgruppe, og engagementet i de grupper ligger på niveau med gennemsnittet. I 2025 vandt DSB prisen som Årets Læreplads blandt mere end 400 nominerede virksomheder, indstillet af syv af deres egne elever, og modtog Impact Social Awards, som Finans og KPMG uddeler til virksomheder, der har fremmet ligestilling, inklusion eller diversitet.