Den forordningstekst der blev vedtaget i slutningen af sidste uge, omfatter personbiler, varebiler, lastbiler og busser i én enkelt retsakt. Før har de lettere køretøjer haft sit eget regelsæt, imens de tunge køretøjer har haft et andet. Den nye samlende forordning har til formål at reducere luftforurenende emissioner fra udstødningsgasser og bremser endnu mere. Den nye forordning fastsætter også strengere krav til levetid.

For første gang samler EU således udledningskrav til både person-/varebiler og busser/lastbiler i ét lovkompleks, der førhen har været opdelt. Dermed fremtidssikrer EU forordningen til en udledningsfri fremtid.

Bedre og renere køretøjer

Euro 7-forordningen fastsætter dermed regler for udstødningsemissioner fra vejgående køretøjer, men også for andre typer emissioner som eksempelvis dækslid og bremsepartikelemissioner Forordningen indfører også krav til batteriers holdbarhed.

For personbiler og varebiler bibeholder forordningen de eksisterende Euro 6-grænseværdier for udstødningsemissioner, men der indføres strengere krav for faste partikler. For busser og lastbiler fastsætter forordningen strengere grænser for forskellige forurenende stoffer, herunder nogle, der ikke er blevet reguleret tidligere, såsom dinitrogenoxid (N2O).

Desuden indfører Euro 7 strengere grænser for partikelemissioner, der produceres ved bremsning, med specifikke grænser for elektriske køretøjer. De nye regler omfatter også strengere krav til levetid for alle køretøjer med hensyn til både kilometerstand og levetid.

Til aftalen siger DI Bilbranchens direktør, Thomas Møller Sørensen:

- Vi er godt tilfredse med vedtagelsen af den endelige tekst for Euro 7, der virker mere balanceret end Kommissionen i starten lagde ud med. Med resultatet af de nye krav stiller EU strengere miljøkrav til nye køretøjer, imens man sikrer, at bilproducenterne i EU fortsat får arbejdsro til at forfine nuludledningsteknologierne. Det kan hele den europæiske bilbranche kun være godt tilfreds med.

Næste skridt

Efter at Rådet nu har godkendt Europa-Parlamentets holdning, er den lovgivningsmæssige retsakt vedtaget. Forordningen vil blive offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende, når formanden for Europa-Parlamentet og formanden for Rådet har undertegnet den, og den træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen.

Datoen for forordningens anvendelse afhænger af, hvilken type køretøj der er tale om:

• 30 måneder for nye typer person- og varebiler, og 42 måneder for nyregistrerede person- og varebiler.
• 48 måneder for nye typer busser, lastbiler og påhængskøretøjer og 60 måneder for nyregistrerede busser, lastbiler og påhængskøretøjer.
• 30 måneder for nye systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, der skal monteres i person- og varebiler, og 48 måneder for dem, der skal monteres i busser, lastbiler og påhængskøretøjer.