Kollektiv mobilitet og cykling
Transport med bus, tog, metro, letbane, taxa, samkørsel og cykel
Trængsel på vejene er en stor samfundsøkonomisk omkostning, og derfor skal vi i fremtiden være bedre til at dele pladsen og rejse sammen med andre både med bus, tog, letbane, metro og taxa.
Velfungerende kollektiv transport er afgørende, når byområder skal bindes sammen, når de unge skal gennemføre en ungdomsuddannelse, og når virksomheder skal tiltrække de rette medarbejdere. Flere ture med kollektiv transport er samtidig en del af den grønne omstilling
– også på lang sigt– fordi energiudnyttelsen er bedre, når flere rejser sammen.
Selvom stadigt færre danskere vælger at rejse med kollektiv transport i hverdagen, så er der også eksempler på, at det lykkes at vende udviklingen.
Vores visioner for kollektiv transport i Danmark er:
- Den skal være et attraktivt valg for flest mulig rejsende i hverdagen
- Den skal forbedre mobiliteten i Danmark uden at skabe mere trængsel
- Den skal bidrage til Danmarks klimamål på 70 pct. Mindre CO2 i 2030
Det kræver nationale ambitiøse indsatser, men også investeringer, koordinering og bedre planlægning både i regioner og kommuner og med alle andre aktører på området.
Der er samtidig behov for, at flere danskere vælger cyklen i hverdagen. Det gavner ikke kun klimaet og reducerer trængslen på vejene. Det er også med til at forbedre folkesundheden, hvis flere danskere bliver fysisk aktive i deres hverdag. Hvis cykeltrafikken skal styrkes, så kræver det investeringer i bedre cykelinfrastruktur og genveje, i bedre cykelparkering og bedre vedligehold og ikke mindst i en sund cykelkultur, som gør det trygt og sikkert for alle at vælge cyklen.
Du kan finde vores udspil og analyser her på siden.
DI's forslag til ny organisering og finansiering af kollektiv transport
18 forslag til en bedre kollektiv transport
Styrk den kollektive trafik i kommuner og regioner
Anbefalinger fra Fremtidslab
Brancheforeningen Dansk Kollektiv Trafik, som blev nedlagt i 2024, har fået udarbejdet en række analyser vedrørende den kollektive trafik, som fortsat er relevante i dag. Analyserne kan læses her: